本文起原：期间财经 作家：贺晴

跟着汽车的智能空间居品属性越来越强，车企纷繁卷向汽车智能化，销量攀升的比亚迪也不例外。

期间财经从比亚方面获悉，比亚迪城市 NOA（Navigate on Autopilot、领航补助驾驶）功能拟在 12 月底绽放天下城市，年底前，比亚迪旗下腾势 N7、腾势 Z9GT、仰望 U8 通达天下无图城市领航。

10 月底，比亚迪城市 NOA 功能新通达 6 城，分离是广州、上海、北京、苏州、西安、成齐。加上已通达的深圳，目下一共通达 7 城。近日，期间财经在广州体验了比亚迪旗下仰望 U8 的城市 NOA 才略。体验经由中，针对复杂的城市集景，车辆在无东谈主秉承的情况下班师完成自动驾驶。

目下来看，城市 NOA 当作 L2 级智能驾驶的天花板，一定进程上代表着量产智驾的最高水平。本年以来，新动力车企围绕城市 NOA 的竞争日渐强烈，车企竞争的维度不仅包括 "天下齐能开"，还向"天下齐好开"的目标进阶。把柄期间财经不全齐统计，除了比亚迪除外，长城汽车也在广州车展上官宣全场景 NOA 天下开城，此外，小鹏汽车、问界、小米汽车、智已等齐文书将在本年年底前实现城市 NOA 天下隐敝。

在智能化时期快速迭代确当下，唯一抓续研发材干领有竞争力。在日前的比亚迪开垦 30 周年暨第 1000 万辆新动力汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福先容，比亚迪还将参预 1000 亿元开云体育，用于发展东谈主工智能和汽车相鸠集的智能化时期，实现整车全面智能化进阶。

发力整车智能

王传福曾在本年 1 月的比亚迪梦思日上暗示："新动力汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不啻是智能座舱、智能驾驶，智电会通的整车智能才是新动力汽车智能化发展的正确标的。"

本年 6 月份，王传福公开暗示，目下比亚迪组织了 4000 东谈主，在产业链、软件、算法、芯片、决议等进行全场地的布局。

本年来，比亚迪在智能化上的参预迟缓收场。进入智能化下半场，比亚迪打造了 "天使之眼"高阶智能驾驶补助系统、DiLink 智能网议论统和 DiPilot 智能驾驶补助系统等。

比亚迪方面先容，天使之眼高阶智能驾驶补助系统的性情是整车深度会通，当作互助实施单位，云辇、易四方、易三方与智驾联动互助。该系统同期应用了端到端时期，全面学习东谈主类驾驶员驾驶战术，实现类东谈主补助驾驶。目下，无图高快领航仍是实现天下隐敝，年底前将实现天下无图的城市领航。

期间财经日前在广州体验了带有城市 NOA 功能的比亚迪汽车。通过 NOA，在功能隐敝的城市谈路上，车辆可在没东谈主秉承的情况下，期骗车辆超远距高精度激光雷达、超高清录像头、毫米波雷达等智驾传感器，完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车谈保抓、巡航驾驶、切换车谈以及行东谈主与非天真车礼让等驾驶任务。

图片起原：期间财经摄

在体验经由中，当碰到前列谈路拥挤、需要超车等情况，系统会判断是否需要变谈。车辆通过传感器和录像头等开垦，监测周围车辆的位置、速率等信息，在确保安全的前提下采选符合的时机进行变谈。

试驾行驶到莫得专用左转专用箭头信号灯的路口时，系统八成筹画出符合的左转时机和行驶旅途，在确保安全的前提下完成左动弹作。比亚迪工程师先容，这种情况下，车辆需要及时感知圆饼灯的气象判断是否不错通过路口，与此同期，传感器需要及时感知对向直行车辆的气象，寻找符合的缝隙完成左转。

期间财经发现，阶梯拥挤路段时，系统可动态判断车身周围动态拦阻物和自车之间的安全关系，濒临拥挤场景在准确预判周围车辆行东谈主的行径意向基础上进行变谈。

此外，在斑马线或车谈中偶遇行东谈主与两轮车，车辆能主动刹停礼让。而即使开动了城市领航功能，依然需要驾驶员手扶标的盘，不然会收到系统的劝诫。

城市 NOA 加快落地

当下，跟着汽车产业的变革转型，智能化成为车企"必争之地"。目下，"高快领航"功能仍是在大大宗新动力新车上提高，车企的竞逐也缓缓聚焦于更复杂多变的"城市领航"。

截止目下，包括比亚迪、小米汽车、问界、小鹏汽车、蔚来、理思汽车、极氪等在内的多个汽车品牌及厂商均已推出城市 NOA 高阶智驾，且"火拼"开城速率与好用进程，时期快速迭代布景下，智驾竞争遏抑升温。

民生证券在研报中指出，城市无图 NOA 加快落地，多车企已制定明确筹画。智能驾驶竞争、城市 NOA 落地将进一步加快，除华为、小鹏外，比亚迪城市 NOA 接续落地，标配智驾期间已来，随同多车企加快落地城市 NOA，判断 2024-2025 年将成为智驾在消耗者端从变成判辨到购买振荡的遑急时刻。

当作国内新动力汽车销量最高的车企，比亚迪正在智驾范围全面发力。 "目下王总（王传福）最意思的即是智驾。他对时期超过柔柔，常常晚上十一二点给我打电话，确实齐是和智驾干系。"比亚迪汽车新时期商榷院院长杨冬生本年 8 月接受误点 Auto 采访时表现。

在杨冬生看来，软件的追逐速率是很快的，过一段时候，群众的水平会越来越接近。因为端到端模子齐大差不差，即是看谁的工程化才略比拟强，谁写的代码质料比拟高，谁数据多小数，它越过就快一些，是以上限很快会被追平。

据悉，比亚迪还将参预 1000 亿元，用于发展东谈主工智能和汽车相鸠集的智能化时期，实现整车全面智能化进阶。