IT之家 12 月 11 日音书，当地时辰 12 月 10 日，通用汽车晓谕，将住手对 Cruise 自动驾驶出租车项运筹帷幄资金赈济，并将研发要点转向个东谈主汽车的自动驾驶期间。

据了解，Cruise 的职工将被整合至通用汽车的里面团队，与研发高档驾驶援助系统（如 Super Cruise ）和个东谈主自动驾驶车辆的名堂组配合。

这一决定反馈了通用汽车对崇高成本的担忧。据 The Verge 报谈，Cruise 手脚通用的子公司，在 2023 年耗费达 34.8 亿好意思元（IT之家备注：现时约 252.93 亿元东谈主民币），已成为公司的雄壮职责。通用汽车发现，这别称堂不仅吞吃资金，还衰退明确的盈利出路，这让激动难以接收不息烧钱的必要性。

“在一个竞争加重的阛阓中，自动驾驶出租车需要徒然多数时辰与资金能力已毕限制化，因此整合伙源更适合咱们的老本使用政策”，通用汽车首席实施官玛丽・巴拉在投资者会议中示意。

通用 Cruise 项运筹帷幄宣告住手，象征着其打造新收入开端的多年尝试失败。自 2016 年收购 Cruise 起，公司已累计参加约 100 亿好意思元（现时约 726.8 亿元东谈主民币）。玛丽・巴拉示意，运营自动驾驶出租车车队的高成本远超通用汽车的业务中枢，难以执续。

尽管投资者条件通用汽车止损，玛丽・巴拉永恒强项赈济 Cruise 名堂。她曾在 2022 年 CES 消费电子展上示意，通用汽车将在 2020 年代中期推出头向消费者的十足自动驾驶汽车。本年，玛丽・巴拉推动了 Cruise 的全面重组，替换首创团队，任命了汽车与科技范围的资深科罚者。

通用汽车首席财务官保罗・雅各布森示意体育游戏app平台，在完成 Cruise 股份收购后，公司预测每年可爽直 10 亿好意思元。