连年来，广州围绕轨谈站点打造城市功能区，抑止优化布局轨谈交通场站概述体。1月6日，16届91次广州市政府常务会议审议通过《广州市轨谈交通场站概述体建立及临近地盘概述斥地扩充敬佩》（下称《扩充敬佩》）。

《扩充敬佩》要求，场站概述体宗旨初步决策和宗旨决策均应以便利出行、方便换乘、节能降碳为原则开展策画，自在轨谈交通措施建立和交通衔尾需求，有条款的轨谈交通场站可整合轨谈交通措施、临近建筑及巨匠用地，充分诓骗地上、地下空间，达到“零换乘”的方针，促进交通功能与城市生存工作功能的有机联络，遣散地盘高效集约诓骗。

同期，《扩充敬佩》饱读动社会本钱积极参与轨谈交通关系措施投资建立，明确建议具备较好斥地条款的站点或车辆基地，不错遴选带场站概述体决策向社会本钱公开出让。

撑合手轨谈交通站点及车辆基地地盘复合诓骗

场站概述体既是轨谈交通经兴建立的艰难节点，又是临近地盘概述斥地磋商决策中的艰难形势，既可与轨谈交通工程同步选址、同步建立，又可与临近地盘概述斥地磋商相互衔尾变成合座。

《扩充敬佩》明确撑合手轨谈交通站点及车辆基地地盘复合诓骗，明确场站概述体（站点）用大地积按不超过10公顷遣散，场站概述体（车辆基地）用大地积原则上按不超过50公顷遣散，其中白大地积占比不高于30%。以上公法既为轨谈交通站点和车辆基地翌日发展需求预留条款，也为地盘复合诓骗提供空间保险。

场站概述体（车辆基地）用地应与站点细腻邻接，在优先自在交通功能的基础上，充分挖潜地上地下空间，加强各功能之间的统筹，通过复合策画、立体斥地、功能交融等期间擢升场站概述体的城市概述工作功能。

临近地盘概述斥地磋商决接应统筹场站概述体为中心约800米半径界限的产业发展、巨匠工作措施建树、城市生存功能组织等成分，兼顾经济效益与社会效益，通过一体磋商和城市策画，规矩例划界限。

同期，《扩充敬佩》明确，具备局部斥地条款站点可联络部分轨谈站点收支口、透风亭、车站预留空间等轨谈站点措施进行局部斥地。轨谈交通投资建立主体在确保安全的前提下，可照章探索诓骗轨谈交通预留空间开展出租磋商。

明确场站概述体地盘供应三种模式

《扩充敬佩》撑合手社会本钱参与场站概述斥地，饱读动社会本钱积极参与轨谈交通关系措施投资建立，关于具备较好斥地条款的站点好像车辆基地，遴选带场站概述体决策公开出让形式，并撑合手社会投资主体与轨谈交通投资建立主体配合或单独投资建立。

按照“一体磋商、同步建立、长入供应”的念念路，场站概述体地盘供应可联络地块实质，字据投资类别分为三种模式。

其中，政府投资类原则上适用于不具备概述斥地条款的轨谈交通场站，关于轨谈交通场站地块界限内的交通衔尾措施、环境建立形势或便民工作措施，可当作轨谈交通形势的附属配建工程扩充；运营企业投资类原则上适用于具备局部斥地条款的轨谈交通场站，此类模式撑合手轨谈交通投资建立主体遴选一体磋商、同步建立的模式投资建立；社会投资类，适用于具备较好斥地条款的站点或车辆基地，遴选带场站概述体决策公开出让形式。出让决策须包括轨谈交通关系措施建立。

《扩充敬佩》饱读动轨谈交通投资建立主体与社会本钱配合投资建态度站概述体，也可由社会投资主体单独投资建态度站概述体。

关于社会投资类形势，可遴选两种形式。其一，由社会投资主体一并投资建立轨谈交通措施，承担投资斥地成本。其二，由社会投资主体代为建立轨谈交通措施，在初步策画概算阶段明确轨谈交通措施部分和概述斥地部分投资分担，分手由轨谈交通投资建立主体和社会投资主体承担。

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